BlueWay est née de l'observation que la logistique B2B au Québec souffre d'un excès d'intermédiaires. Une nouvelle entreprise, des principes simples : faire le travail soi-même, communiquer avant le client, livrer ce qui est promis.
Mathieu Ruel a passé sept ans comme policier au SPVM avant de cofonder BlueWay en 2022. Famille déjà dans le transport (camionnage et logistique sur plusieurs générations), formation en gestion de crise sur le terrain — la combinaison étrange qui définit l'approche de l'entreprise aujourd'hui.
Démarrage en 2022 avec une seule tracteur et trois châssis. Croissance organique en se spécialisant au drayage portuaire — un service où la fiabilité est plus importante que le tarif et où les relations long-terme se bâtissent une livraison à la fois.
Une équipe de répartition dédiée par client. Pas de roulement de personnel, pas de transfert de dossier entre quart de travail. Le dispatcher qui prend votre appel le matin est le même qui suit votre conteneur jusqu'au quai destinataire en fin de journée.
Premier principe : on vous appelle avant que vous ayez à nous appeler. Délai de 30 minutes, retard, problème de douane, conteneur endommagé — l'information vient toujours de nous, pas extraite après le fait. C'est l'héritage de la formation en gestion de crise.
Origine, destination, type de cargo, créneau désiré. On revient avec un prix, un délai et un opérateur dédié.